El presupuesto de adjudicación es de 1,86 millones de euros con un plazo de ejecución de dos años.

El servicio público a desarrollar comprende las operaciones de gestión y vialidad, tareas de operación de mantenimiento y mejora, y las de ayudas y colaboración con la Administración para mejorar la gestión del patrimonio viario.

PROBISA, tras sus 50 años recién cumplidos de bagaje profesional, continúa poteciando su posición de liderazgo, como especialista en la gestión y conservación de infraestructuras.

Probisa, tras poner en marcha el proceso de certificación a través de un organismo notificado, acaba de conseguir el certificado de Marcado CE de betunes modificados con polímeros y de betunes modificados con caucho de recuperación procedente de Nfus.

Esta zona en el tramo final, era una simple desembocadura del río, y tras la realización de las obras, se ha convertido en una zona lúdica y de entretenimiento de los habitantes de la ciudad, transformándose toda ella en una paisaje agradable.

Las unidades de obra a partir de los desbroces previos fueron: desvíos del río, bombeo y extracción del agua; desmontes y excavaciones; colocación de escolleras en fondo del cauce y márgenes laterales; construcción de pasarelas de hormigón de acceso al parque; zonas deportivas y de recreo, jardinería, parque canino, etc.

Los trabajos ejecutados se corresponden con la primera fase de un proyecto más completo, cuyas fases posteriores están aún pendientes de licitación.

Las actividades principales comprenden conservación y mantenimiento de firmes, señalización vertical y horizontal, sistemas de contención, estructuras, balizamiento, limpiezas, desbroces y podas, y todas las operaciones necesarias para mantener los elementos de las carreteras en un estándar de calidad adecuado a cada tipo de vía.

El contrato también comprende servicios de vigilancia y atención a incidencias, comunicaciones, vialidad invernal, y aquellos relacionados con la gestión del patrimonio.

Las actividades principales comprenden las operaciones de conservación y mantenimiento de firmes, señalización vertical y horizontal, sistemas de contención, estructuras, balizamiento, limpiezas, así como todas las operaciones necesarias para mantener los elementos de la carretera en su estado óptimo.

El contrato también incluye los servicios de vigilancia y atención a incidencias, comunicaciones, vialidad invernal, servicio de mantenimiento de 3 pequeños túneles carreteros localizados en Despeñaperros, y aquellos relacionados con la gestión del patrimonio.

Para la colocación del tratamiento, previamente se realizó un fresado de la mezcla bituminosa existente, en una profundidad de 5 cms., sustituyéndola por una mezcla tipo F-10, con la que se consiguieron los huecos necesarios para poder aplicar la lechada descontaminante. Posteriormente, sobre esta última se repuso la señalización horizontal de la calle.

Para comprobar la eficacia de Noxer, dos meses antes de la aplicación del tratamiento se empezaron a realizar mediciones de los niveles de contaminación, y posteriormente a la aplicación se siguen tomando datos. Con este método, una vez más, se podrá comprobar la eficacia del tratamiento, que también ha sido aplicado en Madrid, en la calle Martín de los Heros.

Las operaciones principales consisten en dos tipos de actividades: por un lado, los servicios de vigilancia e incidencias extraordinarias, atenciones a los elementos de la carretera, comunicaciones, y aquellos relacionados con la gestión del patrimonio, y por otro, la conservación y mantenimiento de firmes, señalización vertical y horizontal, barreras, balizamiento, limpiezas, y aquellas operaciones necesarias para mantener los elementos de la carretera en su estado óptimo.

El presupuesto de adjudicación es de 2,83 millones de euros y el plazo de ejecución de 24 meses.

Los microaglomerados en frío son una técnica de conservación y mantenimiento de carreteras, de amplia tradición y experiencia en España, que permiten rehabilitar las capas de rodadura de los firmes restituyendo las características superficiales de éstos (impermeabilidad y adherencia neumático-pavimento). Además, es una de las técnicas más respetuosas con el medio ambiente por su bajo empleo de nuevos materiales y escasas emisiones a la atmósfera durante su ejecución. Finalmente indicar que es la técnica de rehabilitación de firmes de carreteras de menor coste por m2 empleado.

En los últimos meses, Probisa ha visto ampliada de forma importante la cartera de obras ejecutadas y a ejecutar con esta técnica, habiendo trabajado con cuatro equipos especializados en diversas obras para las Direcciones Generales de Carreteras del Mº de Fomento, Comunidad de Madrid, Diputación de Zaragoza, Diputación de Ciudad Real, Diputación de Guipúzcoa, Diputación de Vizcaya, etc., ejecutando más de 2.500.000 m2, lo que supone un incremento del 50% sobre el año precedente.

El presupuesto de adjudicación es de 10,4 millones de euros y el plazo de ejecución de 36 meses.

En el contrato por dos años de duración, se incluyen las siguientes actuaciones de: Ayuda a la vialidad, Vigilancia, Vialidad invernal, y Conservación Integral. Así mismo, el contrato incluye la construcción de un centro de conservación, desde el que se coordinarán todas las actuaciones a realizar.

Las intersecciones en las que se ha actuado han sido aquellas en las que su índice de siniestralidad e IMD (intensidad media diaria de vehículos) así lo recomendaba. La solución técnica propuesta fue el revestimiento Viagrip desarrollado por el I+D+i del grupo. Este sistema consiste en un tratamiento superficial monocapa de altas prestaciones, a base de un ligante de betún-epoxi y un árido de cubrición de bauxita calcinada, cuya puesta en obra está totalmente mecanizada.

Viagrip, además de ser resistente a los efectos de los carburantes y la sal utilizada para el deshielo, dota al firme de altas prestaciones derrapantes, ofreciendo una mayor seguridad en la circulación. En pruebas realizadas en circuito con pavimento mojado, se ha comprobado que reduce la distancia de frenado en un 45% respecto a los pavimentos utilizados habitualmente en nuestras carreteras.

Con el deseo de mejorar la situación medioambiental, el Ayuntamiento ha impulsado este proyecto que ha puesto en valor una superficie superior a 20.000 m2, mediante la construcción de un parque y un circuito carril-bici que une los dos márgenes del río Fuengirola. Además se ha dotado a la zona de servicios urbanos de alumbrado público, pavimentación, drenaje de aguas pluviales, jardineria, juegos infantiles, juegos para mayores, mobiliario urbano, red de riego, y abastecimiento de agua potable.

El tratamiento Viagrip reduce la accidentabilidad de las carreteras, mediante la mejora de la adherencia entre el neumático y el firme, lo que permite reducir el espacio de frenada hasta cerca del 50%.

Los receptores de ambas donaciones fueron la Asociación AESLEME (Asociación para el estudio de la lesión medular espinal) y la Fundación de la Guardia Civil, representadas en el acto por su Presidenta, Mar Cogollos, y por su Director Gerente, Antonio Espinosa, respectivamente.